Каждый год в сентябре, участники торфяной отрасли из стран Балтии и других стран собираются вместе на форуме Baltic Peat Producers Forum (BPPF), который в этом году проводился с 13 по 15 сентября в Риге, Латвия. Начало форума проводилось в неформальной обстановке (ice-breaker) в новом корпусе завода SIA "Pindstrup Latvia", находящегося по соседству к нашей узкоколейкой, и мы имели честь провети экскурсию для всех участников форума. Посетители увидели своими глазами как маленькими, но уверенными шагами мы движемся перед в создании музейной торфяной железной дороги, восстанавливая силами энтузиастов пути, подвижной состав и другие объекты, для того, чтобы в том числе создать объект, интересный для торфяной промышленности.

Гости принимались в теплой, уютной и аутентической атмосфере вагона-столовой, а также проехали на узкоколейном поезде по всей длине восстановленной дороги (на сегодня это 1,1 км, в том числе только что восстановленные участки).

Во время экскурсии мы услышали много положительных оценок и пожеланий успехов. Мы также надеемся, что в среди посетителей найдутся те, кто изыщет возможность поддержать проект!

Экскурсию организировало общество "Bānīša Draugu klubs" в сотрудничестве с Латвийской торфяной ассоциацией (Latvijas Kūdras asociācija), главный спонсор форума и главный партнер проекта создания музейной торфяной железной дороги - SIA "Pindstrup Latvia".

2016 год был проведен очень плодотворно, в основном, благодаря финансиальной поддержки от SIA „Pindstrup Latvia”, которая дала возможность на путевых работах привлечь строительную технику, а так же более объемные ремонтные работы подвижного состава выполнить на ремонтных предприятиях.

Только второй раз, создаваемая музейная железная дорога в Баложи, открылась для посетителей – во время международного мероприятия Ночь Музеев 20 мая 2017 года. Со строительства узкоколейной железной дороги до современных технологий торфодобычи – посетители могли оценить как сохраняется индустриальное наследство и как история возрождается.

Что уже сделано для создания торфяной музейной железной дороги (2014 год):

• Отремонтирован подъездной путь в депо длиною в 100 метров, чтобы обеспечить въезд/выезд от депо до магистральной линии, заменена 61 шпала, в том числе 19 железобетонных, полностью переложена одна стрелка и отремонтирована еще одна;