Šogad pirmo reizi mēs piedalījāmies akcijā Lielā talka kā oficiāla talkošanas vieta, jo iepriekšējos gados vairāk koncentrējāmies uz dzelzceļa remontdarbiem, nevis sakopšanu. Šoreiz fokuss bija tieši pretējs - sakopām vidi ap mums. Tā kā dzelzceļa apkārtne pa šiem gadiem ir jau izkopta un neprasa daudz pūles, devāmies talkot Baložu pilsētas mežā, apmēram 300...400 m attālumā no dzelzceļa.

Lai gan izlūkgājiens martā jau deva mums sapratni, ka "tur ir ko rakt", patiesā aina izkristalizējās tikai darba procesā - vairāk kā 80 pilni atkritumu maisi, savākti trīs dažādās vietās, un tas ir tikai sākums. Šajās vietās būs ko talkot vēl gadiem, jo arī aizlaists un piemēslots šeit ir ticis gadiem, taču kādam tas ir jāsāk sakārtot, un šajā ziņā būsim devuši arī savu ieguldījumu vides un sabiedrības labā. Talkas otrajā pusē iztīrījām no krūmiem arī ceļu, kas ved līdz iekāpšanas vietai, un izvizinājām talciniekus ar bānīti, kā arī pabarojām ēdnīcas vagonā!

Paldies visiem centīgajiem talkotājiem, kas nāca palīgos sakopt vidi - gan iedzīvotājiem, biedrības "Bānīša Draugu klubs" entuziastiem, taču īpaši pateicoties Satiksmes ministram Tālim Linkaitam, kas pagodināja talku ar savu dalību, kā arī Latvijas Dzelzceļa vēstures muzeja kolektīvam un Vidējās paaudzes deju kolektīvam "Baloži", kas "iznesa talkas lielāko smagumu" tieši atkritumu savākšanas un pat izzvejošanas ziņā!

Strādājām pie ceļa iesēdumu likvidēšanas, paceļot un pieblietējot balastu, kā arī uzlabojot vagonu elektroinstalāciju.

Aktīvi gatavojamies 2019. gada sezonai!

Ar devīzi „Caur purvu taure skan” Muzeju nakts ietvaros 18. maijā apmeklētājus sagaidīja Baložu kūdras bānītis – ar brīvprātīgo dzelzceļa entuziastu spēkiem topošais šaursliežu muzejdzelzceļš. Ar ieskatu kūdras dzelzceļu vēsturē nonācām līdz pat mūsdienām – kā Baložos atdzimst vēsture un unikāls industriālais mantojums

2019. gada talku sezonu atklājām uzreiz ar vērienu - talkā 30. martā sapulcējās 19 dalībnieki, tāpēc darbi tika izvērsti plašā frontē - gan remontējot sliežu ceļus, gan paplašinot un pagarinot peronu, gan arī darbojoties pie vagonu elektroinstalācijas sakārtošanas un saimniecības darbos pa depo.
Perona izbūves un grunts pievešanas darbiem tika piesaistīts arī nomas traktors, kura izmaksas sedz Ķekavas novada fonds projekts "Baložu kūdras muzejdzelzceļa iekāpšanas vietas labiekārtošana".
Darbus pie perona turpināsim aprīlī, lai jau Muzeju naktī iekāpšanai būtu gatavs perons 5 vagonu garumā!

Foto: A. Galītis, I. Kurjanovičs, D. Babarika